Nuevo Concepto de Diseño Para Proteger Vehículos Contra Ataques Con Bomba

Un nuevo concepto de diseño para proteger a los pasajeros de vehículos militares se basa en construir el resto del vehículo alrededor del compartimiento protegido de los ocupantes, y también en una estructura capaz de absorber la energía de los artefactos explosivos concentrando en ella los daños a cambio de librar de estos al compartimiento de los ocupantes. Este concepto de diseño podría mejorar la seguridad de la tripulación de futuros vehículos blindados ligeros destinados a tareas de patrulla.

El equipo de investigadores del Instituto de Investigación del Tecnológico de Georgia (GTRI) ha creado y probado el concepto de diseño, llamado ULTRA II, para la Oficina de Investigación Naval de Estados Unidos (ONR). Este concepto se basa en trabajos anteriores del GTRI para la ONR en los que se hizo una evaluación de nuevos diseños para vehículos blindados ligeros. Una prueba de estallido para el ULTRA II en el Centro de Pruebas de Aberdeen ha mostrado que la nueva clase podría proteger a los ocupantes del vehículo de explosiones imprevistas.

Este concepto de diseño se fundamenta, entre otras cosas, en que, en vez de añadir blindajes a un vehículo estándar o modificarlo, los ingenieros construyen una burbuja protectora primero, y luego se ocupan de solucionar la movilidad del vehículo. De ese modo, al supeditar el diseño base a la seguridad, los resultados son mejores.

Vince Camp, un ingeniero del GTRI, es el investigador principal del proyecto.

El compartimiento para ocupantes en el concepto ULTRA II fue diseñado para alojar a seis personas: el conductor y el comandante que miran hacia delante, y dos parejas de miembros de la tripulación detrás de ellos, cada pareja mirando hacia lados opuestos del vehículo. Al hacer que los miembros de la tripulación pongan sus espaldas hacia el centro del compartimiento, el diseño hace que se alejen de las paredes exteriores, reduciendo la probabilidad de heridas ocasionadas por estallidos en los lados, proporciona mejor visibilidad a los ocupantes para que supervisen su entorno, permite un mejor montaje de los asientos resistentes a explosiones, y facilita una salida más rápida del vehículo.

Fuente: http://www.amazings.com/ciencia/noticias/271109b.html

Software divertido y educativo

Phun es un software de simulación de física en 2D. Fue diseñado por Emil Ernerfeldt, estudiante universitario sueco, en unos 6 meses para su tesis. Se trata de un programa que permite jugar con muchos fenómenos físicos como la gravedad, los fluidos, el rozamiento.

Algodoo es la evolución de Phun. Aparte de tener los elementos de dibujo ya mencionados permite crear láseres, cambiar las texturas de un objeto e incorpora índice de refracción para que los láseres se reflejen en varias partes. Permite ver de que medidas se creará el objetas que queramos se haga. Se pueden visualizar las fuerzas. Cambiar las velocidades de un objeto. Dr puede agregar una cuadrícula. Ver los parámetros de una cosa, como su energía, su velocidad o el tiempo que lleva desde que se creo y muchas cosas más que lo hacen mucho más divertido y mejor que Phun. Hay que tomar en cuenta que Algodoo no es software gratis y tiene que ser comprado, aunque se incluye un demo para probar Algodoo. Algodoo fue creado por Algoryx una empresa sueca fundada por Emil Ernerfeldt.

Mas info: http://www.taringa.net/posts/juegos/3750161/Phun-v5_26-y-Algodoo-Phun-v5_28-totalmente-recomendado!!!.html

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Lotus muestra sus progresos en el túnel de viento

El nuevo equipo Lotus F1 Racing de Fórmula 1, sigue trabajando a marchas forzadas para tener listo su bólido de 2010. La empresa Aerolab de ingeniería aerodinámica ayuda a Lotus con el diseño del nuevo monoplaza, la misma ya colaboró con Toyota, Renault y Force India en Fórmula 1.

Desde que la FIA diera el visto bueno a la escudería tras superar con éxito las primeras pruebas de impacto laterales y frontales, el equipo de propiedad malaya continúa poniendo todos sus esfuerzos en el túnel de viento de la escudería. Cuando el chasis esté completamente finalizado, la Federación llevará a cabo el resto de pruebas oficiales.

De este modo, el equipo espera estar a la cabeza de los nuevos equipo de 2010. Desde Lotus ya han asegurado que el nuevo bólido se probará en el circuito de Sepang (Malasia), escenario también de la futura sede del equipo.

VIDEO EN EL TUNEL DE VIENTO ---> LINK