jueves, 25 de septiembre de 2008

Demuestran Que el Grafeno Es el Material Más Fuerte


Un equipo de investigadores de la Universidad de Columbia, en la ciudad de Nueva York, ha logrado un gran avance al demostrar que un material de carbono, el grafeno, es el material más fuerte medido hasta el momento. El grafeno es una gran promesa para el desarrollo de dispositivos y equipamientos de tamaño nanométrico. Consiste en una sola capa de átomos de carbono colocados en una celosía hexagonal, similar a la de un panal de miel. Como es un material bidimensional, cada átomo se expone en la superficie.Hasta ahora, la resistencia, la elasticidad y el punto de ruptura estimados del grafeno estaban basados sobre complejas teorías modeladas por ordenador. Las pruebas de laboratorio habían estado obstaculizadas debido a dos grandes desafíos experimentales: la complejidad de sujetar mecánicamente las muestras de grafeno para medir su alargamiento bajo la tensión, y la dificultad de hacer las muestras lo suficientemente pequeñas como para que estuvieran libres de imperfecciones.


martes, 23 de septiembre de 2008

Visita a SIDERAR

Miércoles 29 de Octubre – 8hs

Recorreremos las instalaciones de esta importante planta siderúrgica de la región. Siderar es la mayor empresa argentina del rubro y fabrica aceros laminados en caliente y en frío, galvanizados, electrocincados, prepintados, hojalata, tubos estructurales y perfiles.

Preinscribite a través de www.15dejuniomnr.com.ar/inscripciones

Fabricación de un motor Ferrari

Fabricación y armado del motor Ferrari V12 del modelo Scaglietti. Musicalizado y ambientado como una verdadera obra maestra. Muestra todos los procesos. Imperdible...

http://www.youtube.com/watch?v=sRKL6hDng-Q&feature=related

lunes, 22 de septiembre de 2008

Fórmula 1 "nocturna"

Para los fanáticos de los fierros. El "2008 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX" será el primer grand prix nocturno en la historia de la Fórmula 1. El mismo se correrá el próximo 28 de septiembre. El video es del equipo Toyota. Disfrútenlo...

Nuevo Paso Técnico Hacia las Lámparas LED de Bajo Costo


Unos investigadores en la Universidad Purdue han superado un gran obstáculo para reducir el coste de la iluminación de estado sólido, una tecnología que podría disminuir el consumo de electricidad en un 10 por ciento si es adoptada ampliamente.

La tecnología de los diodos emisores de luz, o LEDs, es aproximadamente cuatro veces más eficiente que la de las lámparas incandescentes convencionales y más segura para el medio ambiente que la de las lámparas fluorescentes compactas. También se espera que los LEDs sean mucho más duraderos que las lámparas de las otras clases, alcanzando una vida útil de hasta quizás tanto como 15 años antes de quemarse.
Las lámparas LED son casi tan eficientes como las lámparas fluorescentes compactas, que contienen mercurio, dañino para el medio ambiente.
Pero las lámparas LED actualmente en el mercado resultan bastante caras, en parte porque son creadas sobre un substrato, o primera capa, de zafiro. Los investigadores de la Universidad Purdue han resuelto este problema desarrollando una técnica para crear LEDs económicos en obleas de silicio cubiertas de metal.

jueves, 18 de septiembre de 2008

Apuntes de la UBA

Estos son algunos apuntes de la UBA para distintas materias de la carrera:

Introducción al método de los elementos finitos
http://materias.fi.uba.ar/6758/apuntes.htm

Materiales ferrosos y sus aplicaciones
http://materias.fi.uba.ar/6750/

Conversión de energía
http://materias.fi.uba.ar/6723/

Tecnología del frío
http://materias.fi.uba.ar/6732/

Ensayos industriales
http://materias.fi.uba.ar/6716/apuntes.html

Turbomáquinas
http://materias.fi.uba.ar/6720/

Sistemas de control
http://materias.fi.uba.ar/6722/controlindex.htm

Combustión
http://materias.fi.uba.ar/6730/tps.html

Transferencia de calor y masa
http://materias.fi.uba.ar/6731/Material%20didactico.html

Técnicas energéticas
http://materias.fi.uba.ar/6756/apuntes.html

martes, 16 de septiembre de 2008

El primer avión argentino certificado en 42 años


Se trata de una aeronave deportiva liviana, diseñada y construida por estudiantes en la Argentina. Es la primera que consigue aval para volar desde 1966. Es apta para la comercialización en el mundo

La Dirección Nacional de Aeronavegabilidad (DNA) certificó un avión totalmente diseñado y construido en la Argentina y es el primero que logra este aval en 42 años.Se trata del avión deportivo liviano modelo Petrel 912i, marca Aeroitba totalmente diseñado y construido por estudiantes del Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA).Esta aeronave fue elaborada bajo las normas CS-VLA para vuelo VFR, adoptada por la Federal Aviation Administration (FAA), por lo que está apto para la comercialización en el país y en el mundo.El Petrel, no sólo es el primer avión deportivo liviano argentino sino que también, el primero en todas las categorías que logra la certificación de la DNA luego de 42 años.El avión es el resultado del trabajo de los alumnos del ITBA de las carreras de ingeniería mecánica, industrial, electrónica y petróleo, que con la tutoría de sus docentes y bajo la supervisión de ingenieros aeronáuticos trabajaron en el diseño, desarrollo y construcción del biplaza apto tanto para la instrucción en vuelo como para el vuelo deportivo.

Mas información en: http://www.infobae.com/contenidos/403415-101094-0-El-primer-avi%C3%B3n-argentino-certificado-42-a%C3%B1os

Conferencias y visitas a planta

Estas son algunas de las conferencias y visitas a plantas que te pueden interesar y que se realizaran en los proximos días:

Conferencias:
  • INTRODUCCION A LOS MICROCONTROLADORES PIC + PLC - 1era semana NOV
  • LUBRICACION CENTRALIZADA - Tecnologías utilizadas actualmente - 2da semana de NOV
  • MECANIZADO - Tecnologías de las Máquinas Herramientas - Fecha a confirmar
Visitas:
  • KRETZ - Fabrica de balanzas electronicas - 1era quincena OCT
  • SIDERAR - Fecha a confirmar
  • GENERAL MOTORS - Fecha a confirmar

Pronto más detalles. Cualquier duda visitá http://www.15dejuniomnr.com.ar//

jueves, 11 de septiembre de 2008

Kiosco en la EIM‏

Hola gente: hace un tiempo que venimos charlando con algunos compañeros de Mecánica la posibilidad de abrir un kiosquito en la Escuela parecido al que funcionaba cuando recién arrancamos. La idea es que lo abramos y mantengamos los propios estudiantes, para disponer de unas pocas cosas básicas (masitas, alfajores, saquitos de mate y té, golosinas, etc.) sin tener que recurrir a los costos altos de los bares y kioscos de la zona, que además no nos quedan muy cerca.El director Mas era el encargado de mantener el anterior, pero según sus palabras tuvo que cerrarlo por problemas bromatológicos (la comida que había era casera y se echaba a perder muy rápido) y hasta 'políticos', ya que se lo acusó de quedarse con guita, según insinúa. Digo insinúa porque nunca nos deja muy en claro si estos problemas realmente ocurrieron o estuvieron por ocurrir, y -si pasaron- no aclara muy bien cómo fueron. La cuestión es que ya lo hablamos con él y no quiere saber nada, incluso aunque lo manejemos plenamente los alumnos; insiste en que 'si pasa algo', el único responsable es él.No obstante, creemos que esto es un servicio más que beneficioso para los estudiantes, y difícilmente alguno puede llegar a oponerse. Estos potenciales problemas, además, son perfectamente evitables si nos manejamos democráticamente y con transparencia, en un ámbito tan acotado como el de la EIM. Por eso vamos a insistir, pero no sin antes haberlo charlado bien entre todos los compañeros. La propuesta de este mail es que se abra el debate y nos pongamos de acuerdo para charlar el tema en la Escuela.

Saludos!

Martín.-

Enviado por Martín Leonard el 10/09/2008

miércoles, 10 de septiembre de 2008

Almacenamiento Energético Por Aire Comprimido


La investigadora Georgianne Peek, de los Laboratorios Nacionales de Sandia, piensa que una posible solución a los altos costos de la energía se encuentra bajo tierra. Y no es carbón o petróleo. Es el almacenamiento energético por aire comprimido (CAES, por sus siglas en inglés).
El CAES y otras tecnologías de almacenamiento no son la única respuesta a la energía que necesita el mundo, pero pueden ser una parte importante de la solución.
Las instalaciones de CAES funcionan como grandes baterías. Unos potentes motores eléctricos manejan los compresores que comprimen el aire en una formación geológica subterránea durante los períodos de tiempo en que el uso de la electricidad es menor, como por ejemplo por las noches. Entonces, cuando se necesita el máximo de electricidad durante los períodos de alta demanda, el aire precomprimido se utiliza en turbinas de combustión modificadas para generar electricidad. Todavía se necesita gas natural u otros combustibles fósiles para hacer funcionar las turbinas, pero el proceso es más eficiente. Este método utiliza hasta un 50 por ciento menos de gas natural que el sistema de producción normal de electricidad.
Aunque el concepto del almacenamiento energético por aire comprimido tiene más de 30 años, sólo existen dos de tales plantas: una de 30 años de antigüedad en Alemania, y una de 17 años en McIntosh, Alabama, ambas en cavernas. Una tercera está desarrollándose en un acuífero cerca de Des Moines, Iowa.
La central eléctrica de Iowa tendrá una potencia nominal de unos 268 megavatios, con aproximadamente 50 horas de almacenamiento CAES. Utilizará la abundante generación eólica existente en Iowa para cargarla. Cuando esta nueva central esté en marcha, podrá suministrar el 20 por ciento de la energía eléctrica utilizada en un año en una central eléctrica municipal típica como las que operan en la zona, y podría ahorrar a las ciudades tanto como 5 millones de dólares cada año en la energía comprada.
El viento sopla en algunas áreas cuando la electricidad no se necesita o donde el sistema de transmisión no puede aceptar toda la energía. El almacenamiento durante el horario de bajo consumo permite que esa energía que se ha acumulado sea suministrada cuando más se necesita. Así, puede proporcionarse más energía renovable de lo que sería posible sin el almacenamiento.

fuente:http://www.amazings.com/ciencia/noticias/250808e.html

viernes, 5 de septiembre de 2008

Manual Autocad 2006




Speedo, el traje de Michael Phelps


Han sido sorprendentes las 8 medallas de oro conseguidas por Michael Phelps en estos juegos olímpicos de Beijing 2008, logros en los que parte tiene que ver Speedo LZR Racer, el traje que usa Phelps en sus competiciones.
Este traje fue diseñado con ayuda de la NASA y programas de simulación de dinámica de fluidos de la empresa ANSYS. Un técnico italiano dice que las ventajas que ofrecen estos trajes son similares a las “ventajas” del dopaje, a lo que llamo un “doping tecnológico”.
El traje está hecho de un tejido biométrico diseñado para emular las características hidrodinámicas de la piel del tiburón. Por medio de los programas de simulación de fluidos fue posible determinar puntos estrategicos del nadador donde la fricción aumentaba y asi optimizarlos al máximo.
44 records mundiales han sido rotos por nadadores utilizando el Speedo LZR Racer desde Julio del 2008, lo que hace pensar que las palabras hechas por el fabricante Speedo no esten lejanas a la realidad al argumentar que es el traje de baño “más rápido del mundo”.
Como dato curioso, puedes encargar tu propio traje Speedo LZR Racer, desde el sitio oficial de la marca.

miércoles, 3 de septiembre de 2008

Blogs amigos